Cyklar
Allas vägar
Jag vet inte hur vanligt det är att cyklister i Sverige blir åthutade av arga bilister att de borde hålla sig undan eftersom de inte betalar för vägarna. Men i Storbritannien har ett gäng cyklister i alla fall blivit så trötta på det att de har startat kampanjen ipayroadtax.com. Fordonsskatten går nämligen inte till att bygga vägar, utan finansieras gemensamt av alla medborgare, förklarar upphovsmännen tålmodigt.
” Hopefully, it’s a site to make people pause and think about an issue that too many assume to be minor or trivial but which many of those on the receiving end of threatening behaviour from “road owning” motorists know only too well can be a real danger.”, skriver Carlton Reid som har startat sajten. Och illustrerar med följande filmklipp:
Oavsett om det är ett argument som används här eller inte är det bara att se sig om på vägarna för att det ska bli tydligt vilka fortskaffningsmedel som får mest kvadratmeter (och väghållning) för skattepengarna.
Men: som cyklist är det synd att bara gnälla. Det finns en massa bra saker också. Bara det att våren gör det möjligt att cykla utan att behöva oroa sig för att halka (åtminstone på stockholmska breddgrader) är grymt skönt. Andra roliga saker är de sajter på nätet som kan hjälpa en att välja rätt och snabbast väg även om man inte kör bil. Stockholmare kan prova cykelreseplaneraren.
I Lund finns Resejämföraren, som tydligt visar skillnaderna mellan olika färdsätt för olika sträckor. Knappa in start och mål, så kommer en tabell över hur lång tid resan tar med cykel/bil/buss/till fots, vad den kostar, hur mycket CO2-utsläpp den ger upphov till – alternativt hur många kalorier den bränner.
Resejämföraren bygger på en openstreetmap-applikation som fungerar ungefär som Wikipedia. Det innebär att alla som vill kan dela med sig av sina bästa cykelrutter.
Någon gång i framtiden kommer förhoppningsvis också funktioner som visar hur backiga olika rutter är.
Fler som är glada över att cykla: Bloggen Malmö-Lund på cykel, cykelsmart.se
Cykling och snö, funkar det?
Vintercyklist i Portland, USA. Foto: bikeportland.org
Snön har fallit och plötsligt är det glest mellan cyklisterna, åtminstone på Stockholms cykelbanor. Guardians Matt Seaton berättar hur han hälsas som en hjältemodig äventyrare när han cyklar till jobbet i London trots snön. Men man behöver egentligen inte ge upp cyklandet bara för att det är lite vitt ute, skriver han och delar med sig av sina bästa knep.
Själv avskyr jag att slira runt när det är halt, fast efter en vecka på tunnelbana och bussar blir saknaden för stor. Jag tar ut cykeln igen. Och i kall och väl packad snö är det inga större problem att cykla. Man måste bara ha lite mer tid på sig än vanligt, och kanske också vara lite mer koncentrerad och förutseende. Inga plötsliga inbromsningar eller skarpa svängar.
I Karlstad uppmanas invånarna att cykla hela vintern. Staden har satt ihop ett gäng tips och låter till exempel analysera sitt väggrus för att försäkra sig om att det inte punkterar cykeldäcken.
Ett bra knep är att inte ha däcken alltför välpumpade, så att man får bättre grepp. Själv har jag fortfarande inte provat dubbdäck på cykeln, men ligger snön en längre tid kan det säkert vara bra. Sadelvärmare är en annan ovärderlig vinterhjälp.
Fler tips tas tacksamt emot. Finns det till exempel något sätt att få växlarna att inte frysa?
Heder åt Hulthén
Fem dagar. Så lång tid kommer det att ta för Göteborgs ledande politiker Anneli Hulthén att ta sig upp til den socialdemokratiska kongressen i Stockholm.
Efter att ha förlorat ett vad som gick ut på att hon skulle cykla till kongressen om antalet deltagare som cyklade till ett annat möte hade tiodubblats, satte hon sig i dag på sadeln för att påbörja trampandet österut.
– Jag har cyklat till Kungälv, Angered och så, men så här långt har jag inte cyklat förut, säger hon till Göteborgs-Posten.
Sju mil om dagen blir det om hon ska vara framme på måndag kväll.
Men hon ser rätt nöjd ut. Och det bör hon vara. För det är inte helt vanligt med politiker som visar så konkret att det faktiskt går att använda andra transportmedel än bilen.
På GP:s hemsida kan du se en liten film om hur hon trampar iväg. En absurd detalj är bara att den inleds med en reklamspot – för en bil...
Fira samåkningsdagen på lördag
Lördagen den 3 oktober är inte bara en dag när ABF-huset i Stockholm kommer att vibrera av intressanta klimatseminarier, -workshops och -diskussioner på Klimatforum 2009. Det är också en dag som är utropad till Samåkningsdagen över hela Sverige.
Arrangör är den ideella samåkningsrörelsen Skjutsgruppen, som på Facebook länkar ihop människor som ska någonstans och har plats över med andra som behöver skjuts. Gruppen har nu över 5000 medlemmar. En
av medlemmarna, Anders Lundström, har gjort en hyllningssång till
kollektivresenärer, som du kan lyssna på här.
”Hur vi än tar oss fram denna dag så kommer vi göra det tillsammans;
för miljön, plånboken och för att det är riktigt kul.Färdmedlen är valfria; du kan fira samåkningsdagen med din bil, cykel, luftballong eller via härliga samåkningsfärdmedel som tåg eller buss.”, skriver Skjutsgruppen.
Foto: Cykeltaxi i Kenya. Jessica Karlsson/Skjutsgruppen
Låt cyklarna preja bort bilarna
Som cyklist i Stockholm har jag känslan av att många politiker och trafikplanerare ofta ser cyklister som ett jobbigt inslag i trafiken. Ingen kan tycka att det är fel att folk cyklar, men än så länge är det bilen som norm i trafiken och efter den som all planering sker.
Nu har cykeltrafiken i Stockholm exploderat enligt Trafikkontoret och politikerna är numer tvungna att planera trafiken även efter cyklisterna (SVD). Under de senaste åren har flera förbättringar sketts och nu lanseras ytterligare ett par cykelvänliga nyheter. Bland annat anpassas vissa gators trafikljus efter cyklisternas fart. Stockholm Stad startar också tjänsten "Billy Bike" som hjälper cyklister att hitta snabbaste vägen genom stan.
Bra saker, men det verkar dröja innan politikerna gör det som borde gjorts för länge sen: Låter den enorma yta som dedikeras till bilar krympa till förmån för mer cykelyta. Det skulle minska olyckorna och utsläppen samtidigt som framkomligheten skulle öka.
Trots en närmast dubblering av cykeltrafiken de senaste tio åren har Stockholm långt kvar till cykelstäder som Malmö och Uppsala. I Malmö görs var tredje resa med cykel jämfört med var tionde i Stockholm.
Bloggat: Cornucopia
Media: Läsarreaktioner på SVD:s artikel, Mer reaktioner, tävling mellan cykel och bil, ex klimatförnekaren Björn Lomborg kämpar hårt mot alla försök att minska koldioxidutsläppen
Cykelrevolution i London
Liksom i många andra städer ökar antalet cyklister. I London har cyklisterna blivit dubbelt så många sedan år 2000. Nu har även politikerna erkänt cyklisterna som en viktig del av trafiken och bygger därför tolv "super-highways" för cyklister som cyklar in till Londons centrum. De första två invigs nästa vår.
Den relativt nyvalde borgmästaren Boris Johnson (bilden) är själv hängiven cyklist och klarade sig med nöd och näppe från en cykelolycka förra månaden.
– Jag skojar inte när jag säger att jag är militant vad gäller cykling och de "super-highways" vi nu bygger är centrala för den cykelrevolution som jag tänker genomföra.
– Cyklister ska inte längre behöva väja för motormakten. På de här banorna ska det vara cyklarna som dominera och det kommer alla andra som använder dem att märka.
Målet är att fyrdubbla cyklandet till 2025.
@ copyright 2009. All rights reserved. Designad av